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Notre revue

"Voix de l'Ouest"

"Voix de l'Ouest" est publiée de façon trimestrielle. Ne manquez pas les nouveautés et les évènements prochains!

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Maurice Guibord SHFCB

Le message du Directeur général

La Société historique francophone de la Colombie-Britannique est une société sans but lucratif incorporée en mars 2009. Sa mission est la promotion de l’histoire des Francophones de la Colombie-Britannique.
 
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Histoire, Recherche

RECHERCHE FAMILLE « MAGLOIRE DESROSIERS »

RECHERCHE FAMILLE « MAGLOIRE DESROSIERS »

Le 22 avril 2020

Je cherche des descendants de la famille du ferblantier Magloire Desrosiers, qui construisit en 1899 le petit immeuble à gauche (qui porte toujours son nom, le Desrosiers Block) et y installa sa quincaillerie. Sur Hastings, coin Carrall.
Photo CVA 99-3895, 1931

 

Entretiens, Histoire

Noël à Maillardville

Le premier Noël à Maillardville

Le 31 décembre 2019

Bon nombre des lecteurs sauront déjà qu’en 1909 et 1910, quelques 400 Francophones de Hull et de Sherbrooke au Québec et de Rockland en Ontario quittèrent leurs foyers dans ces provinces pour accepter une nouvelle vie sur le Fraser que leur offrait la scierie Fraser Mills, car le travail dans ce domaine vivait un affaissement dans leurs régions

La compagnie leur promettait du travail au « moulin » pendant au moins 50 ans,Read more

Articles de presse, Histoire

Nouvelle publication sur Jean Caux

Nouvelle publication sur Jean Caux dit « Cataline »

Le 22 avril 2020

Caitlin Press est actuellement en presse avec la biographie de Jean Caux, le plus célèbre « paqueteur » (ou encore, muletier ou caravanier) de la province, Cataline : The Life of BC’s Legendary Packer. Rédigé par Susan Smith-Josephy, une descendante de Caux, ce livre devrait paraître en avril.

https://caitlin-press.com/our-books/cataline/

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Articles de presse, Histoire

Le patrimoine bâti à Maillardville

Le patrimoine bâti à Maillardville – toujours en transition

L’article ci-joint donne une idée de la situation à Maillardville quant aux problèmes reliés au manque de préservation du patrimoine bâti de cet ancien village canadien-français, aujourd’hui un secteur de la ville de Coquitlam.

Depuis quelques années, nous avons tout de même pu y apercevoir l’application d’un mode de préservation déjà commun à Vancouver, soit la préservation des maisons patrimoniales au sein de nouveaux complexes de condos. Les maisons sont vidées, soulevées, bougées et intégrées dans un amalgame présentant le même style architectural de la maison originale. Cette approche permet la mise en valeur de terrains reluqués par les développeurs, tout en préservant la trame urbain historique. Tous y gagnent.Read more

Entretiens, Histoire

Le Docteur Joseph-Louis Painchaud

L’histoire abracadabrante du Docteur Joseph-Louis Painchaud.

Par Alain-Arthur Painchaud, via Régis Painchaud, de Vancouver

Voici le moment de vérité, c’est par çà que tout a commencé, la Société St-Vincent de Paul. J’adore les bazars, je suis fou des marchés aux puces, des ventes de garages, étant donné le confinement, je suis coincé, je vais vous raconter l’histoire de Joseph-Louis Painchaud, celui qui a fondé les Sociétés S.S.V.P. au Canada en 1846 à Québec.

Un jour de bazar, je demande à une préposée de m’identifier la photo que je vois partout dans les sous-sols d’église, c’est le Docteur Joseph Painchaud, le fondateur et disciple de Frédéric Ozanam à Paris. Ma curiosité piquée, je commence à ramasser tout ce que je peux trouver là-dessus, l’Institut Canadien, les monographies, les hommages, les livres et le reste.

 

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Expositions virtuelles

Aviatrices canadiennes-françaises

BIENVENUE À L’EXPOSITION VIRTUELLE :

Élianne Roberge et Alma Gaudreau,
aviatrices canadiennes-françaises et membres du club The Flying Seven

 


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Remerciements

Nous remercions la chercheuse Ginette Miranda ainsi que Michel Poudenx pour leurs
apports à ce texte. Le texte final a été compilé par Maurice Guibord.

Ce projet a été rendu possible grâce au gouvernement du Canada.

Expositions virtuelles

Aviatrices canadiennes-françaises – Introduction

INTRODUCTION

Combien de jeunes Canadiens ont passé leur jeunesse à rêver d’être pilote d’avion, pour ensuite aller de l’avant et réaliser ce rêve ?

Mais qu’en fut-il, pendant des décennies, pour les jeunes femmes qui partageaient ce même rêve ?

Pendant très longtemps, c’était là chose interdite à tous les niveaux. Mais voilà que survinrent à Vancouver sept femmes déterminées qui surent concrétiser cette aspiration, allant à l’encontre des normes sociales et professionnelles, voire militaires. Et dans ce petit groupe, deux Canadiennes françaises, Élianne Roberge et Alma Gaudreau, répondirent à cet appel.

Six des membres du club The Flying Seven devant la sculpture Centennial Rocket, construit par le syndicat Sheet Metal Workers Union en 1936. De la g. : Élianne Roberge, Margaret Fane, Rolie Moore, Betsy Flaherty, Tosca Trasolini, Alma Gilbert (Jean Pike est absente), ca. 1940. (1)
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1 City of Vancouver Archives, CVA 371-987

Expositions virtuelles

Aviatrices canadiennes-françaises – Le rôle des femmes dans le monde de l’aviation avant la seconde guerre mondiale

LE RÔLE DES FEMMES DANS LE MONDE DE L’AVIATION
AVANT LA SECONDE GUERRE MONDIALE

Lorsqu’il s’agit d’aborder le rôle des femmes dans le monde de l’aviation avant la Seconde Guerre mondiale, on ne peut contourner la célèbre pilote américaine Amelia Earhart. En 1928, Earhart fut la première femme à voler comme passagère dans un avion qui traversait l’Atlantique (elle y tenait le journal de bord). Par la suite, en 1932, elle devint la première femme à traverser cet océan en pilotant son propre avion. Elle inspira d’autres femmes à poursuivre leurs rêves d’aviatrices à une époque où leur choix de carrière était des plus restreint. (2)

Amelia Earhart (2)

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Expositions virtuelles

Aviatrices canadiennes-françaises – The Flying Seven – La création du club

THE FLYING SEVEN

LA CRÉATION DU CLUB

L’idée de former au Canada un club d’aviatrices fut mise de l’avant en 1935, lorsque la pilote Margaret Fane voyagea en Californie pour rencontrer la pilote Lauretta Schimoler avec qui elle échangeait des informations sur les femmes pilotes du Canada et des États-Unis. Schimoler la présenta à Amelia Earhart. (5)

Elles discutèrent de la possibilité d’inclure les aviatrices canadiennes (6) au groupe international The Ninety-Nines, formé en 1929 par 99 femmes pilotes. (7)  À l’époque, Earhart en était la présidente. Néanmoins, comme il y avait très peu de femmes pilotes au Canada, cette idée ne put se réaliser. (8)

Premier rendez-vous des Ninety-Nines, le 2 novembre 1929 (9)

En 1936, Margaret Fane quitta Edmonton où elle était la seule femme membre du club The Edmonton and Northern Aero Club (aujourd’hui le Edmonton Flying Club (10) pour s’établir à Vancouver, où elle put retrouver d’autres femmes pilotes, comme Élianne Roberge. C’est ainsi que sept aviatrices y fondèrent le club The Flying Seven.
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